Алексей Герваш✈️

В авиации мы перестраховываемся везде, где можно перестраховаться. Самолет сертифицирован садиться на одном двигателе, это не опасно. Однако для обеспечения дополнительной безопасности пассажиров просят принять позу, которая максимально защитит их в случае даже малейших казусов на взлетно-посадочной полосе. Это штатная ситуация, с которой пилоты и экипаж прекрасно знают, как справиться. Чтобы не беспокоиться о работе профессионалов, нужно заниматься аэрофобией и лечить её. В нашем Клубе мы даем все необходимые инструменты для спокойных полетов. Подписывайтесь, изучайте материалы в шапке профиля и живите свободно!

@stop_fear_of_flying

Почему аэрофобу свойственно требовать от авиации абсолютной безопасности? В жизни не существует ни одного процесса, который вообще не сопровождался бы рисками. Какими бы низкими они ни были в полете, их не может не быть вообще. Проблема не в статистике и не в опасности, а в том, как функционирует нервная система тревожного человека. Именно с этим мы работаем на наших курсах и в частности в Клубе. Подписывайтесь и изучайте материалы в шапке профиля, чтобы жить и летать спокойно!

@stop_fear_of_flying

Факты - вещь упрямая. Когда вы опираетесь на домыслы, испорченный телефон и непрофессиональные комментарии третьих лиц, вы уходите от реальности. В реальности за 4,5 года мы не имеем ни единого происшествия с жертвами в российской авиации. Статистика налицо. Авиация по-прежнему безопасна настолько, насколько в принципе может быть безопасен какой-либо процесс в нашей жизни. Только статистика не работает. Тревожному мозгу всегда будет казаться, что он попадет на “тот самый” рейс. Работать нужно с глубинными причинами этого страха - с травмами, тревожностью, гиперконтролем. Ведь аэрофобия - это почти всегда лишь верхушка айсберга. Подписывайтесь, изучайте материалы в шапке профиля и вступайте в наш Клуб. Там мы разбираем все аспекты максимально глубоко и по самой доступной цене.

@stop_fear_of_flying

Друзья, этот комментарий раскрывает одни из самых распространенных установок аэрофобов. И все они не выдерживают критики. Русская рулетка? Но мы ежедневно, просто просыпаясь (и засыпая!) берём на себя огромное количество рисков. Боимся потому, что не понимаем процессов? Но страх не возникает от непонимания. Мало, кто понимает, как работает АЭС, вырабатывающая электричество, но это не мешает нам им пользоваться без страха. Не контролируем процесс? Будем честны: мы в целом очень мало контролируем, потому что завязаны на других людях и событиях, которые от нас не зависят. Но это логика, а логика не лечит аэрофобию. Её лечит комплексный подход. Подписывайтесь, вступайте в наш Клуб, где по доступной цене мы помогаем сотням людей летать и жить спокойно!

@stop_fear_of_flying

Такие зарисовки могут напугать аэрофоба. Но давайте вдумаемся: это же как раз показатель того, что система РАБОТАЕТ! Если бы самолеты никто не проверял и не обслуживал, это был бы тревожный сигнал, правда? А такие видео говорят о том, что в авиации безопасность — это приоритет. Самолёт очень тщательно осматривают по детальным протоколам. На видео, например, происходит oil service - процедура проверки и долива авиационного масла в двигателе. Стандартная процедура при подготовке самолета к рейсу. Однако мозг аэрофоба воспринимает такую проверку перед вылетом как нештатную ситуацию и начинает прокручивать миллионы “а вдруг”. Вдруг что-то сломалось? Вдруг поленятся починить? Оставьте технику техникам, а психику — психологам. Подписывайтесь, я рассказываю о том, как устроена авиация и как устроен ваш страх! Спасибо за видео @smolnikova_alexsa

@stop_fear_of_flying