stop_fear_of_flying Представьте: в самолёте отказал один двигатель. Это звучит пугающе, и, конечно, такая ситуация не является нормальной. Но самолёт специально создан так, чтобы безопасно лететь даже с одним двигателем. Пилоты проходят строгую подготовку и точно знают, что делать.

А что чувствует пассажир в этот момент?

Он не знает, что происходит в кабине, и начинает беспокоиться. Он ждёт хоть какого-то объяснения: «Что теперь будет? Это опасно или нет?»

Теперь представьте, что именно в этот момент пилот выходит на связь и говорит человеческим, тёплым голосом: «Уважаемые пассажиры, у нас отказал один двигатель. Это нештатная ситуация, но самолёт спокойно может лететь на втором двигателе. Мы действуем по инструкции и скоро благополучно приземлимся».

Как изменится твоё состояние?

Скорее всего, станет легче, а тревога начнёт спадать.

Почему так происходит?

Наш мозг устроен так, что воспринимает некоторые частоты человеческого голоса как признак безопасности и заботы. Именно на таких частотах звучит тёплый голос мамы в детстве.

Когда ребёнок слышит голос мамы, он сразу чувствует:

«Всё хорошо, я в безопасности».

Этот механизм работает и у взрослых. Когда пилот говорит с пассажирами тёплым и человечным голосом, мозг получает чёткий сигнал:

• Я не один, обо мне заботятся.

• Пилоты держат ситуацию под контролем.

• Мне ничего не угрожает.

Аэрофобия — это не про реальную опасность в полёте, а про внутреннее ощущение незащищённости. Именно поэтому голос пилота, звучащий тепло и человечно, помогает почувствовать безопасность и успокоиться.

«Я здесь, мы вместе, всё в порядке».

После таких слов тревога отступает.

#аэрофобия #страхполетов #тревожность #тревожныемысли #психологияполета #летаембезстраха #помощьприаэрофобии #голоспилота #психологиятревоги #поддержкавполете #авиацияибезопасность #пилотпсихолог

stop_fear_of_flying Это видео чрезвычайно важно для людей, которые переживают панические атаки, на мой взгляд.

Почему? Потому что оно показывает, что сильный страх и паника могут быть остановлены через связь, прикосновение, безусловную любовь и полное принятие. Разрывая автоматическую цепь телесных реакций и высвобождая окситоцин, мы можем найти облегчение.

Но! Паника и страх не могут быть остановлены с помощью самоуговора, логических объяснений, почему вам не стоит бояться, попыток убедить себя, что вы в безопасности, упреков, критики или попыток «вести себя правильно».

Механизм страха — это базовая система выживания, которая есть у всех живых существ, даже у тех, у кого нет мозга! Эта реакция борьбы, бегства или замирания проста, автономна и не подчиняется логике или знаниям.

Принятие этой истины — первый шаг к лучшим отношениям с собой и своими системами страха.

°°°°°°°
страх паника прикосновение принятие любовь связь устойчивость психология тревога мозг успокоение чувство реакции фобия паническаяатака

stop_fear_of_flying Полная версия видео в ТГ канале.
Ссылка на канал в шапке профиля
°°°°°°°
страх паника взлет устойчивость психология тревога мозг успокоение чувство реакции фобия паническаяатака

stop_fear_of_flying Размер не имеет значения - авиационная версия 😜

«Я предпочитаю большие самолёты, потому что в них меньше ощущений при взлёте и турбулентности».

Это одна из самых распространённых фраз, которые я слышу от аэрофобов. Интересно, что люди без фобий не пытаются избегать ощущений — они просто их испытывают.

Но почему тревожным пассажирам так важно, чтобы самолёт был побольше или воздух был поспокойнее? Дело не столько в физике (хотя большие самолёты действительно чуть лучше гасят движения), сколько в том, как нервная система относится к телесным ощущениям.

Для многих, кто сталкивается с тревогой, ощущения стали чем-то пугающим. Потому что когда-то, скорее всего очень давно, чувства и телесные ощущения были связаны с болью или отсутствием безопасности. И нервная система научилась воспринимать их как угрозу.

И главное не в том, чтобы избавиться от ощущений. Важно научиться чувствовать себя в безопасности в своём теле, даже когда эти ощущения появляются — будь то турбулентность, взлёт или что-то ещё.
Именно этому я учу своих клиентов, чтобы им больше не приходилось полагаться на размер самолёта или спокойствие воздуха, чтобы чувствовать себя нормально.

°°°°°
момент самолёт небо страх паника взлет посадка психология тревога мозг успокоение чувство реакции фобия паническаяатака турбулентность ипохондрия

stop_fear_of_flying 📣 Открыта регистрация на бесплатный вебинар!
"АЭРОФОБИЯ. Что нужно знать и делать, чтобы летать спокойно"

✈️ Если вы устали бояться...

Если тревога мешает жить, а не только летать...

Если хочется наконец понять, что с вами происходит — и что с этим делать...

📅 Приходите 24 апреля в 18:00 мск

🎁 Сразу после регистрации вы получите в подарок гайд:
«Как заранее оценить вероятность турбулентности на взлёте»

👉 Ссылка в шапке профиля

stop_fear_of_flying До старта живого потока «Школы Спокойных полётов» осталось совсем немного времени.

Но у вас всё ещё есть возможность успеть:

✔️ заполнить анкету предзаписи (ссылка в шапке профиля);
✔️ получить доступ в закрытый Telegram-канал с полезными материалами об аэрофобии;
✔️ получить самое выгодное предложение на покупку Школы;
✔️ зарегистрироваться на Zoom-эфир «Что случилось с безопасностью полетов в последние месяцы?» — он пройдёт уже 14 апреля.

«Школа Спокойных полётов» — это мой флагманский курс.
На основе своего огромного опыта в авиации и психотерапии, я собрал в нём всё, что действительно помогает при аэрофобии .

📍 В процессе обучения вы:

— разберётесь, почему на самом деле возникает страх полётов;
— перестанете видеть в авиации подвох и угрозу;
— научитесь понимать, что происходит с самолётом на каждом этапе полёта;
— сможете летать куда и когда захотите — а не туда, куда разрешит фобия;
— начнёте замечать, как ваши изменения влияют не только на полёты, но и на тревожность в целом
- поможете своим детям расти в мире со своими эмоциями, с бòльшим доверием к жизни и удовольствием от нее.

И, конечно, в результате - ваши полёты станут гораздо более спокойными.

Заполните анкету предзаписи на обучение прямо сейчас — по ссылке в шапке профиля.

#летаембезстраха #спокойныеполетыснами #авиапсихология #пилотипсихолог #школаспокойныхполетов #летаюспокойно #победастраха #тревогаменяюнасвободу #лечукудахочу #жизньбезстраха

stop_fear_of_flying Всем привет!

У нас стартует курс, который называется «Школа Спокойных полетов». Это уникальный курс, который я делаю всего лишь один раз в год. И это самое глубокое и серьезное, что есть в мире в области работы с аэрофобией.

Я хочу вас пригласить присоединиться к этому курсу, если аэрофобия отравляет вам жизнь, как и многим людям на планете Земля. Целых 30% людей в диком ужасе, если им необходимо куда-то лететь.

Они перестают соображать логически. Они чувствуют дикий страх и ужас при любом покачивании самолета.

Некоторые из них, в общем-то, не опасаются проблем с самолетами, но опасаются того, что что-то случится с их организмом.

У них будет паническая атака, которая будет слишком сильной. Они этого не вынесут.
В общем, какая бы аэрофобия ни была — радости от нее мало.

Записывайтесь в анкету предварительной записи в "Школу Спокойных полетов", потому что именно в этой анкете мы гарантируем наилучшие условия прохождения вашего пути к спокойным полетам.

И плюс — будет много бонусов.
Будет специальный эфир, который пройдет 14-го числа. Мы поговорим о том, что же вообще происходит в безопасности полетов в мире в последние месяцы. Мы поговорим о геополитическом влиянии на безопасность полетов.

Ну и, в принципе, люди, которые записываются в анкету, получат доступ к специальному каналу в Телеграм, где будет очень много полезной, эксклюзивной информации, которую больше вы нигде не получите.

Это абсолютно ни к чему вас не обязывает, но пользы будет очень много.

Ссылка в шапке профиля.

До встречи в Школе!

#летаемспокойно #спокойныеполетыснами #психологияполетов #поддержкавпути #помощьрядом #осознанноепутешествие #саморазвитие #работанадсобой #тревожность #внутренняясила #ментальноездоровье #уверенностьвсебе

stop_fear_of_flying Почему оставаясь в доме одни, мы слышим «страшные» звуки, которых не слышали ранее?

Не имея близкого, эмоционально тёплого, надёжного, поддерживающего человека рядом, мы становимся более чувствительны к возможной опасности.

Это - абсолютно естественная функция. Раз некому нас защитить, не с кем разделить миссию борьбы с возможной угрозой - мы сами начинаем пытаться контролировать больше. Соответственно, у нас обостряется работа органов чувств, мы начинаем слышать звуки на тех частотах, которые в присутствии близкого человека мы не слышим. Наш мозг начинает работать в режиме «повышенная опасность: Отследи, распознай, борись или беги».

Наличие близких, любимых и любящих людей рядом с нами, близкий телесный и эмоциональный контакт с ними даёт нам чувство защищённости и умиротворения.

А что, если такого близкого человека не было в нашем детстве? Что, если вы чувствовали себя одиноким ребёнком? Если не было безусловной любви и тепла, надёжной и безопасной привязанности?

В таком случае, ваш мозг, вероятнее всего, с ранних лет работал в режиме «повышенной опасности». Это могло привести к возникновению «тревожных» нейронных связок, связанных с гиперстимуляцией детского мозга гормонами стресса - адреналином и кортизолом. Наша Амигдала - миндалевидное тело в головном мозге , активирующее механизм страха - с годами увеличивается в размерах , и начинает вести себя как плохо настроенная сигнализация в автомобиле, начинающая «кричать» когда рядом с машиной ночью проходит кошка.

Она начинает включать механизм «Опасно! Бей / беги/замри» в ситуациях, когда потребности в такой реакции - нет.

Не понимая природу таких реакций, мы склонны искать им подтверждение в «не том, как надо звуке» или «в слишком большом крене», пытаясь сделать свой страх - «логичным» и создавая ловушку. Ведь если страх - «логичен», то его становится ещё больше.

К счастью, современные методы психотерапии могут помочь нам перенастроить амигдалу, чтобы сигнализация включалась только тогда , когда присутствует реальная угроза.

#страхполетов #тревожность #аэрофобия #страхпередполетом
#поддержка #психология #спокойныйполет #самопомощь
#помощьпристрахе #психологвсамолете #работастострахом

stop_fear_of_flying Это не странность, а особенность того, как работает нервная система после пережитого опыта. В кризисе она включает режим полной мобилизации — а в обычной жизни может воспринимать даже мелкие сигналы как возможную угрозу.

Если вы узнали в этом себя — с вами всё в порядке. Это просто способ, которым ваша нервная система когда-то научилась вас защищать.

И с этим можно работать бережно, шаг за шагом, возвращая себе ощущение безопасности. Напишите слово ТРЕВОГА комментариях или мне в Директ, и я пришлю вам доступ к своему мини-курсу.

#ментальноездоровье #аэрофобия #страхполетов #психологиястраха #нейрофизиология #психологпилот #специалистпострахам #школаспокойныхполетов #саморегуляция #осознанность #эмоциональнаягибкость

stop_fear_of_flying Цикл эмоциональных ран может закончиться на вас.

То, в какой среде вы выросли — не обязательно то, что вы должны повторять.

То, как вы реагируете.
То, как вы строите близость.
То, как сложно вам бывает выстраивать границы -
Это не появилось просто так. Это результат того, что вы видели, что впитали, что передавалось в вашей семье из поколения в поколение — порой даже незаметно.

Такие сценарии — это не просто привычки. Это то, что формирует наш взгляд на себя и на мир.
Они определяют, как мы думаем, как справляемся с трудностями, как держимся за страх, как переживаем неопределённость.

И всё это продолжается… пока мы не начнем называть вещи своими именами.

Да, Смотреть на своё прошлое честно — непросто.
Можно увидеть боль. Ощутить, как ею пронизаны воспоминания. Вспомнить пренебрежение вашими эмоциями , постоянный контроль, одиночество и пустоту.
А иногда ещё и осознать, что многое исходило от тех, кто должен был защищать и безусловно любить.

Но в этом — первый шаг. Увидеть — значит начать отпускать.

То, что «у нас в семье так было всегда», не делает это правильным.

Вы не обязаны тащить за собой груз, который появился задолго до вас.
Вы не обязаны принимать тревожность , контроль , жесткость, эмоциональный холод как норму. Только потому, что так было «принято».

Да, это непросто.
Да, кто-то из близких может не понять.
Кому-то станет некомфортно от ваших границ, вашего выбора меняться, от того, что вы идёте другим путём.

Но всё равно — идите.

Потому что ваше исцеление — не только для вас.
Это про то, какие отношения вы создаёте.
Про то, как вы любите.
Про то, как вы учите своих детей эмоциональной безопасности.

Продолжайте идти.
Продолжайте расти.
И переписывайте свою историю.

#ЭмоциональныеРаны #СемейныеСценарии #ТравмаПоколений #ПсихологияОтношений #Аэрофобия #Тревожность #ПсихологияПолета #ПсихологическаяГибкость #ТыМожешьИначе #ИсцелениеВозможно #НоваяИстория #СилаВыбора

stop_fear_of_flying ✈️ Почему взлёт — один из самых непростых моментов для тревожного пассажира?

Первое, что приходит в голову, — потому что взлёт и посадка считаются более рискованными этапами полёта.
Но действительно ли причина в этом?

Важно различать два разных явления:
✅ Опасность — объективна, измерима, связана с реальными рисками.
💬 Тревожный отклик — субъективен, возникает внутри нас, даже если внешне ничего не происходит.

Эти процессы обрабатываются разными частями мозга:
🧠 опасность — префронтальной корой,
💥 тревога — лимбической системой.

Вот почему можно знать, что полет безопасен — и при этом продолжать испытывать сильные телесные и эмоциональные реакции.

Если при взлёте запускается столько внутренних реакций, важно понимать, откуда они берутся.

🔸 Тревожная психика часто воспринимает всё неизвестное как потенциально опасное.
Когда в прошлом был травмирующий опыт, мозгу сложно отделить реальное от предполагаемого. Ощущения, которые не поддаются контролю или прогнозу, автоматически вызывают внутренний отклик, будто есть какая-то угроза.

🔸 Иллюзия возможности сбежать исчезает.

До взлёта можно было «выйти». А теперь — уже нет. Эта невозможность повлиять на ситуацию бегством резко повышает внутреннее напряжение.

🔸 Сенсорная перегрузка.
Во время взлёта резко меняются:
— звуки,
— ощущения в теле,
— визуальная картинка.

Для тревожной нервной системы это может быть слишком резкой стимуляцией.

🔸 Отрыв от земли = потеря опоры.
Земля — символ стабильности. И когда привычная точка опоры исчезает, мозг может реагировать, как будто нарушена безопасность.

🔸 Подсознательная активация детских переживаний.
Если в детстве были эпизоды нестабильности, тревоги, чувства «меня оставили» — взлёт может ненароком задевать те же самые слои.

🔸 Звук двигателей.
Они работают на низких частотах, которые мозг может интерпретировать как сигнал опасности — особенно у людей с травматичным прошлым.

🔸 Облачность усиливает потерю ориентиров.
Когда исчезает визуальный контакт с землёй, мозг теряет внешнюю точку опоры и начинает чувствовать себя «в подвешенном состоянии» — это усиливает дезориентацию и тревожность.

⏬ Продолжение в комментариях ⏬

stop_fear_of_flying Представьте, какое глубинное чувство собственной неполноценности испытывают те, кто думает: «Вот люди красивые — их не должны лишать жизни».

То есть у них в голове такие мысли: «Меня должны наказать», «Я не красивый, не милый, не хороший»? А другие — другое дело, они красивые, милые, хорошие, их — «не должны»?

#психология #саморазвитие #аэрофобия #боюсьлетать #спокойныйполет #летатьбезстраха #работасострахом #силаэмоций #психологическаяподдержка

stop_fear_of_flying Иногда самолёт испытывает турбулентность, даже если вокруг нет облаков и видимых причин для её возникновения. Это происходит из-за столкновения холодных и тёплых атмосферных фронтов на большой высоте. В результате этого взаимодействия образуются воздушные волны, которые распространяются подобно кругам на воде после попадания в неё камня. Диаметр этих «кругов» может достигать 500 км, поэтому турбулентность может ощущаться далеко от места её возникновения.

Важно понимать, что турбулентность не создаёт перегрузок и не представляет угрозы для самолёта. Это можно сравнить с рыбой в море во время шторма. Когда волны поднимаются и опускаются, рыба не ломает себе хребет — она просто движется вместе с водой, не сопротивляясь её течению. Точно так же и самолёт: он остаётся внутри воздушных потоков, движется вместе с ними и не испытывает перегрузок.

Иногда пилоты могут изменить эшелон, но только ради комфорта пассажиров, а не из-за каких-либо рисков. Для пристёгнутых пассажиров турбулентность тоже не представляет опасности. Главное правило безопасности — просто оставаться пристёгнутыми во время полёта.

°°°°°
#аэрофобия #летаюспокойно #спокойныйполет #авиапутешествия #авиация #летатьлегко #психологияполетов #авиатуризм #уверенностьвполете #летаюбезстраха #какполюбитьполет #безстраха

stop_fear_of_flying Система Autoland помогает пилотам выполнять посадку в сложных условиях — например, при тумане, сильном дожде или низкой видимости. Самолет заходит на посадку, используя сигналы системы инструментальной посадки (ILS). На завершающем этапе система плавно поднимает нос для мягкого приземления. После касания ВПП автоматически активируются тормоза, а в зависимости от модели самолета – и реверс тяги.

Пилоты контролируют посадку на всех этапах и готовы вмешаться в любой момент. Autoland используется в условиях CAT II и CAT III, когда визуальная ориентация ограничена. В таких ситуациях система обеспечивает точное наведение на полосу и мягкое приземление.

°°°°°
#авиация #путешествия #страхполетов #психология
#аэрофобия #безопасностьполетов #автопосадка #самолет
#спокойныйполет #преодолетьстрах #летатьбезстраха #авиационнаяпсихология