LFA

Похоже ли, что Haval H5 подсматривал у Toyota Land Cruiser Prado 150? В кадре сравнивают рамы, кронштейны, крепления амортизатора и отбойника — смотрите видео и поймайте ключевые совпадения и отличия. LFA Service — техцентр полного цикла: ремонт и восстановление рамных внедорожников, несущих элементов кузова, сварочные, стапельные и антикоррозийные работы.

@lfa_service

Рама от RAMa: стапельные работы. Диагональное смещение, перекос и винт. #ремонтрамвнедорожников #антикоррозийнаяобработкатойоталендкрузер200 #пескоструйтойоталендкрузерпрадо #антикорlandrover #заменапороговford #пескоструйтойоталенкрузерпрадо120 #восстановлениеавтопоследтп #ремонтрамыниссан #ссангенгрекстон

@lfa_service

В LFA Service разбор рамы Tank 500 на подъёмнике через сравнение с Toyota Land Cruiser Prado 150. В видео показано, что архитектура задней части, крепления амортизаторов, зоны пружин, утолщения рамы и передние кронштейны во многом повторяют решения Prado 150. При этом на Tank 500 также есть грязевые карманы — места, где будет скапливаться влага и грязь. Именно такие зоны со временем становятся очагами коррозии, если их не защитить правильно. Главный вывод: даже новая или современная рамная машина нуждается не в формальном антикоре, а в внимательной обработке проблемных полостей и карманов, иначе сценарий разрушения может повторить типичные проблемы возрастных рам Toyota.

@lfa_service

ШОК-КОНТЕНТ😳😳😳 #ремонтram #ремонтниссанпатрол #ремонтрамыссангенгрекстон #заменапороговтойоталендкрузер100 #ремонтднищатойота #пескоструйнаяобработкаlandrover #заменапороговlandrover #ремонттойоталендкрузер100 #ремонтрамытойоталенкрузерпрадо120 #ссангенгкайрон

@lfa_service

В LFA Service редкая для наших дорог рама Hyundai Terracan приехала отдельно от автомобиля. Владелец сам полностью разобрал её и привёз на пескоструйную обработку. На первый взгляд состояние у рамы живое: видна в основном поверхностная ржавчина, серьёзных дефектов пока не обнаружено, VIN читается. Но именно пескоструй часто показывает реальную картину. После удаления старого покрытия и коррозии становится понятно, есть ли скрытые повреждения, тонкие места или участки, которые нужно доработать. В подобных случаях важно не спешить с выводами до очистки металла. Снаружи рама может выглядеть крепкой, но окончательно оценить её состояние можно только после подготовки поверхности. Если скрытых проблем не появится, у этого «таракана» есть все шансы получить вторую жизнь — уже с чистой и подготовленной рамой.

@lfa_service