bepowerback Витимский мост - самый опасный в мире

Мост построили в 80-е как временный для строительства БАМа. Он пережил СССР, 90-е, 2000-е. Так и стоит, а нового автомобильного не построили, хотя поговаривают, что на это уже выделили деньги и скоро начнется его реконструкция. Его ширина практически равна ширине автомобиля, длина 570 метров, а высота над водой 15.

Витимский мост не раз горел, в 2016 году проезд по нему был запрещен властями, а весной 2018 года одну из его опор снесло ледоходом, однако люди продолжают его использовать. Мост находится в плохом состоянии, с отработавшими железнодорожными шпалами, отсутствием перил и местами с пустотами над рекой.

В прошлом году здесь всё-таки поставили бетонный блок. Блок, конечно, быстро отодвинули, потому что Витимский мост - это дорога жизни для посёлка Куанда. На том берегу - Таксимо: аэропорт, больница, заправка. Зимой еще можно объехать по ледовой переправе, но в остальное время года других вариантов нет.

А вы рискнули бы проехать?

bepowerback Эй, погода… ты чего?

Никогда еще в такое время года не видел противообледенительной обработки

bepowerback С ИИ и акклиматизация не нужна и гиды. Но есть нюанс…

bepowerback Люди, рожденные с 1982 по 1997, вы уже развелись и купили мотоцикл?
#мотоцикл #иж #ижпланета4

bepowerback «Мечты мечтами, а сейчас вашему мальчику просто необходима игрушка, с которой ему никогда не будет скучно»

Слышали эту фразу из рекламы? Так вот, создатели металлических конструкторов просто не знали, что однажды мальчики вырастут и поедут по всем регионам России на старом «Москвиче».

Знаете, в чем проблема современных автомобилей? В них скучно. Нажал кнопку - тепло. Нажал педаль - поехал. Никакой интриги. То ли дело наш зеленый «Полярник»! Это же не машина, это квест на выживание.

Зачем нам Lego, если можно разложить подвеску прямо в сугробе? Зачем сервисные центры, когда есть пень, тиски и сварочный аппарат? Наш арктический тюнинг суров и беспощаден. Деталь не подходит? Берем кувалду. Все равно не подходит? Берем кувалду побольше.

Лежишь под приборной панелью, задрав ноги выше головы, ловишь лицом искры от проводки и понимаешь: вот она, настоящая мужская медитация. Никакой психотерапевт не прочистит мозги так, как попытка завести карбюраторный двигатель в минус сорок.

И знаете что самое смешное? Несмотря на все эти танцы с бубном, ремонтами и искрами, эта зеленая колесница реально едет. Да, она капризничает, да, она требует постоянного внимания, но в этом и есть весь кайф.

Кто еще скучает по временам, когда машину чинили проволокой, синей изолентой и крепким словцом?

bepowerback - Ты видишь дорогу?
- Нет
- И я нет, а она есть. Поехали!

#arctic #arctictrucksrussia #arctictrucks #таймыр #арктика

bepowerback Самый необычный автомобильный мост России

Этот мост уникален тем, что совмещает в себе одновременно два моста — автомобильный и железнодорожный. Изначально мост был железнодорожным, но с сокращением горнодобычи количество проезжающих по мосту поездов снизилось, и его модернизировали для автотранспорта.

Мост однопутный и однополосный, его длина 280 метров, встречные потоки автомобилей регулируются шлагбаумом. Этим же шлагбаумом регулируется и движение редких технических поездов, которые проходят по мосту раз в несколько дней.

Это мост через реку Ингода в районе посёлка Первомайский Шилкинского района Забайкальского края. Координаты: 51.735526, 115.681854

#забайкалье #забайкальскийкрай #ингода

bepowerback Но этот момент запомнится навсегда!

#камчатка #камчатскийкрай #россия #дальнийвосток #вулканы

bepowerback Самый опасный автомобильный мост в мире

Автодублер БАМа длиной 4300 км очень разного качества - от хорошего асфальта до зимника, который можно проехать только в холодное время года. Но больше всего поражает Витимский мост, которым еще называют самым опасным, и это не просто так.

Мост проходит через реку Витим, соединяя Забайкальский край и республику Бурятия. Он был построен в 80-е годы для строительства основных путей БАМа и всегда числился как временное сооружение, но ничего не бывает более постоянным, чем временное. Этот мост так и стоит, а нового автомобильного не построили. Его ширина практически равна ширине автомобиля, длина 570 метров, а высота над водой 15.

В 2016 году проезд по нему был запрещен властями, а в 2018 одну из его опор снесло ледоходом, однако люди продолжают его использовать. Мост находится в плохом состоянии, с отработавшими железнодорожными шпалами, отсутствием перил и местами с пустотами над рекой.

А вы прокатились бы?

#витимскиймост #бурятия #забайкалье #витим #бам #байкалоамурскаямагистраль #автопутешествие

bepowerback Секретная военная база СССР на Чукотке

Анадырь-1, также известная как Гудым, Магадан-11 и Объект С — одна из самых загадочных и важнейших военных баз СССР. Построенная в 1958 году, она заступила на боевое дежурство в 1961 году и располагалась на Чукотке, максимально близко к США.

Основной задачей базы было сдерживание угрозы и возможность ответного удара в случае войны. База представляла собой сеть подземных сооружений длиной более километра, оборудованных узкоколейкой и многочисленными помещениями, которые могли выдержать мощный удар.

Анадырь-1 был полностью автономным и предназначался для длительного существования в изоляции. Ракеты, размещенные на базе, могли поражать важнейшие цели в США, включая американские станции РЛС и базу подводных лодок Китсап вблизи Сиэтла.

На базе были установлены массивные ворота весом до 40 тонн для усиленной защиты. Служба на базе была высокооплачиваемой: зарплата офицеров была в несколько раз выше, чем в других частях СССР.

База получила несколько прозвищ, и наиболее известным стало «Гудым», в честь полковника Гудымова, руководившего её строительством и покончивший жизнью после получения анонимного письма из США.

Анадырь-1 был важной частью советской стратегии, став символом мощи в годы холодной войны. Сегодня объект заброшен, но остаётся важной частью истории СССР и «холодной войны». Местные жители называют его «Порталом» или «Дырой», скрывая в себе множество тайн.

#анадырь #ссср #арктика #чукотка #гудым#заброшенное #заброшка #чао #arctictruks

bepowerback Как увидеть самое яркое северное сияние?

Ни для кого не секрет, что яркость северного сияния зависит от нескольких факторов:

1. Сила магнитных возмущений
2. Местоположение относительно полюса Земли
3. Количество источников побочного света от населенного пункта

И если мы на первый фактор повлиять никак не можем, то на остальные два очень даже.

Чем севернее вы находитесь, тем ярче будет северное сияние и тем выше шанс вообще его увидеть. К примеру, Салехард и Новый Уренгой находятся на 66 параллели, Воркута и Нарьян-Мар на 67, Мурманск на 68, Норильск и Певек на 69, а Хатанга на 72, что делает это село одним из самый северных населенных пунктов России. А если учесть, что из вышеперечисленного списка в Хатанге ещё и больше всех солнечных дней в году, то её по праву можно считать настоящей столицей северного сияния!

Еще важный момент! Чем крупнее населенный пункт, тем больше источников света, которые засвечивают северное сияние. Если наблюдать сияние в городе, то оно может смотреться не таким ярким, как на самом деле, поэтому придется искать транспорт и выезжать за его пределы. Хатанга - это небольшое село, и источников света тут минимум, поэтому такую красоту как на видео можно наблюдать даже в самом центре населенного пункта.

Такого яркого сияния, да еще на фоне высотных домов мы еще ни разу не наблюдали. Ну как вам?

#хатанга #таймыр #красноярскийкрай #северноесияние #арктика #заполярье